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        船用单体泵柴油机控制系统HiL测试与试验验证

        吴庆林  张鹏  李鹏豪  王文成  
        【摘要】:以某型电控单体泵柴油机控制系统为例,采用船用柴油机专用的HiL(硬件在环)系统测试同步信号、转速闭环、排温修正策略及极限工况。测试结果显示:冷起动时间2. 4 s;额定工况稳态转速波动率0. 31%;突加突减负荷时瞬时调速率小于5%,稳定时间小于4 s;各缸排温不平均率维持在5%左右。HiL系统优化后的控制策略在实际配机试验时的应用效果良好,冷起动时间3. 6 s;额定工况稳态转速波动率0. 67%;负荷突变时瞬时调速率为2. 67%,稳定时间为4. 9 s,各缸排温不平均率为7. 9%。验证结果表明:主要评价指标均满足柴油机整机性能对控制的需求; HiL测试有效提高了控制策略的稳定性和实际配机效率。
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