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        摊牌!限硫令下船东们何去何从?

        Vivid  
        【摘要】:正不论解释成"巨变"还是"试用",用"Shakedown"一词来形容国际海事组织(IMO)的限硫新规都再合适不过了。从外界的角度看,新规的实施毫无疑问会对能源和航运行业带来剧烈振动,迫使船东们改变现有运营模式。鉴于全球航运燃料支出预计将在2020年增至600亿美元(源自Wood Mackenzie和Platts的分析师),船东们也许会对这一即将到来的政策变化有着这两种含义之外的看法,至于具体看法是什么,则是另一个须要探

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        1 Vivid;;摊牌!限硫令下船东们何去何从?[J];柴油机;2018年06期
        2 江年;;全球航运污染每年导致6万人早死[J];中国环境科学;2008年05期
        3 刘方琦;;航运业温室气体减排行动[J];中国船检;2017年01期
        4 ;IMO资料[J];交通环保;1994年06期
        5 ;硫排放提上国际海事组织伦敦会议议程[J];船舶标准化工程师;2013年06期
        6 浦宝康;国际海事组织秘书长会见我驻英大使[J];交通环保;1983年03期
        7 ;船舶燃油成本将在2020年猛增25%[J];珠江水运;2018年07期
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        9 李世信;国际海事组织环保会当前的任务和长远战略简介[J];交通环保;2000年02期
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        1 高旻 编译;全球航运减排之路漫漫[N];中国石化报;2013年
        2 上海社会科学院环境与资源法研究中心 邵诗洋;全球航运减排蓄势待发[N];中国环境报;2012年
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